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系留无人机和旋翼无人机地面供电系统

作者:南京中能动力设备 发布时间:2019-10-22 14:00 浏览量:
  不知道大家对于系留无人机是否有所了解,近几年它的发展迅速,加快了技术上的提升,目前许多无人机厂家也开展了系留旋翼系统的研发,称为系留旋翼无人机。今天简单介绍下它们的地面供电系统,希望对您有所帮助!
 
  

  系留旋翼无人机

  
  系留旋翼无人机的市场需求来源于系留气球升空平台系统。系留气球升空平台系统是为定点监测电子装备提供的空基平台。
  
  美国的TCOM公司是著名的系留气球系统的生产厂商,美国西海岸的对海警戒雷达网都是由TCOM系留气球作为空基平台部署的。
  
  然而,系留气球体积庞大升降困难,机动性适应性都很差。业内一直在进行着,通过系缆从地面供电,由电机驱动螺旋桨替代气球作为升空动力,创新出系留旋翼升空平台系统的研究。
  
  但上个世纪稀土电机尚待开发,电机自身重量过重,功重比不足以支持系留旋翼系统的开发应用。
  

  系留无人机地面供电系统

  
  系留无人机是一种依靠地面系留线缆供电与通信,可长时间留空飞行的无人飞行平台。系留供电方法有效解决了当前多旋翼无人机续航时间过短的问题,适用于军事监控、公共安全、消防等领域。
  
  在无人机机体结构设计方案中,为提高无人机飞行高度,必须减轻结构重量,所以机体外壳多采用复合材料设计。复合材料在比强度和比刚度、加工制造等方面优于其他传统材料,在无人机结构中得到了广泛的应用。
  
  由于复合材料层合板在生产加工过程中具有可设计性,在复合材料中已经成为使用最多的一种结构形式。
  
  以某型系留无人机机体外壳为研究对象,将系留无人机机体结构进行有限元模型简化处理,以模型总体质量作为优化的最终目标函数,以无人机结构外壳的复合材料失效因子作为约束条件,应用工程优化软件对复合材料机体外壳进行自由尺寸优化。
  
  整个优化过程需要同时满足复合材料强度及刚度要求。与结构设计初期方案比较,经过优化的复合材料铺层厚度降低,最终减轻了无人机总体重量。
  

 
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