科考船作为海洋调查研究的基本载体，是一个国家综合国力的体现。深海地质绞车系统用于深海地质取样仪器的吊放和回收，是远洋科考船的基本配置设备。目前，国内深海科考船上使用的地质绞车系统几乎全部从挪威等发达国家进口，这限制了我国科考船配套设备的发展。日前，由大连海事大学科研团队参与的国家重点研发计划“深海关键技术与装备”重点专项“全海深地质绞车系统研制”项目取得重大研究进展，成功研制出全海深地质绞车系统，并已顺利通过车间陆上联调试验，系统关键核心部件实现100%国产化。

　　大连海事大学轮机工程学院李文华教授介绍，地质绞车系统用于科考船上地质取样、海底生物拖网取样及吊放仪器使用，是深海资源勘探和开发过程中不可缺少的设备。随着海洋科考逐步从近岸走向远洋，科考船作业深度也越来越深，与此相对应的地质绞车系统的缆绳也会越来越长，卷筒容绳量已超过13000m，这就对深海地质绞车系统的大载荷牵引绞车、排缆机构及缆绳收放控制系统等提出了严格的要求。

　　然而，国内深海科考船上使用的地质绞车系统几乎全部从挪威等发达国家进口，因此急需开展全海深地质绞车系统国产化自主研发，为我国深海资源开发利用、交通强国与海洋强国建设提供科技支撑。

　　2018年8月，经交通运输部推荐，由南通力威机械有限公司牵头的国家重点研发计划“深海关键技术与装备”重点专项“全海深地质绞车系统研制”项目获科技部批复立项，项目共设6个课题，总经费2063万元。大连海事大学李文华教授团队全程参与该项目的研究工作，依托大连海事大学科技部“海底工程技术与装备国际联合研究中心”、辽宁省船舶机电一体化重点实验室和大连市海洋装备工程技术研究中心等平台及南通力威机械有限公司现有技术基础，联合中国船舶工业集团公司第七〇八研究所、哈尔滨工程大学、中国船舶重工集团有限公司第七一〇研究所、上海彩虹鱼海洋科技股份有限公司、巨力索具股份有限公司、浙江四兄绳业股份有限公司协同开展技术攻关。